Mārtiņ, vēlreiz par kempera degvielas patēriņu. Tu raksti "degvielas patēriņš 2x lielāks kā normālam auto".
1) Tā nav taisnība. Golfs ar 2,0 vai 2,8 l benzīna motoru tērē vairāk par kemperi un arī džipi tērē ne mazāk par kemperi. Bet arī tie ir "normāli auto".
2) Nevar salīdzināt nesalīdzināmas lietas un rezultātā izdarīt kļūdainu secinājumu par to, ka, it kā tapēc kemperi būtu slikti. Kā var salīdzināt sīku Golfu ar mašīnu, kas būtībā ir vismaz 3 istabu dzīvoklis kopā ar garāžu uz riteņiem? Es gribētu redzēt, kāds izskatītos Tavs Golfiņš, ja tam bagažniekā būtu 150 kg motorolleris, aizmugurē uzkarināti 2-3 velosipēdi, uz jumta 4 antenas un kondicionieris, zem sēdekļa 110l tīrā ūdens, zem grīdas vēl pilna 100 l netīrā ūdens bāka, 2 gāzes baloni, 160l ledusskapis, pāris platas gultas, tualete, plīts, mēbeles, u.t.t., u.t.t. !!! :) un uz autobāņa šis apkrāmētais Golfiņš 3. rindā mītu uz papēžiem pa priekšu braucošajiem Bembjiem? :) Smieklīgi palika, to iedomājoties :)
3) Kapēc vispār tik daudz tiek runāts par kempera degvielas patēriņu? Kemperis nav ikdienas mašīna, ar ko vizinamies katru dienu. Jā, ikdienas masīnai tas ir svarīgi. Bet ceļojumā ar kemperi (es domāju - lielā ceļojumā) mēs izbraucam pāris reizes gadā un uz to gatavojamies visu gadu. Un tam, kam mēs ilgi esam gatavojušies, ir jānotiek skaisti un ar baudu. Tas ir apmēram tā pat, kā tad, ja ejot uz kādu nozīmīgu balli, mēs izņemam no skapja savu pašu labāko uzvalku vai kleitu, kura maksā vairāk par mūsu ikdienas džinsiem, jo mēs šajās pāris stundās gribam izskatīties labi.
Vēl viens salīdzinājums, varbūt ne pārāk veikls. Pieņemsim, ka esam tik neprātīgi un nopērkam pašu dārgāko KASKO polisi (BTA) kemperim uz 1 gadu par 1500 EUR, bet ceļojumā aizbraucam tikai uz 15 dienām viena gada laikā. No šejienes izriet, ka vienas ceļojuma dienas KASKO polises cena ir 100 EUR. Piemērs stulbs - tomēr, uz šī izdevumu fona kāda gan var būt nozīme, vai mūsu kempera degvielas patēriņš ir nedaudz lielāks, vai nedaudz mazāks, ja tas sastāda ne jau lielāko daļu no ceļojuma izdevumiem.

Tie, kas ceļo "luksusa klases" vieglajās automašīnās, no rīta pēc brokastīm savās "piecu zvaigžņu" viesnīcās, vispirms krāmē istabiņā somās savas izmētātās mantas, tad "recepcijā" gaida, kad būs pamodies kāds no viesnīcas administrācijas, tad stāv garā rindā, lai samaksātu, tad nēsā somas no viesnīcas uz savu auto un tikai tad var uzsākt savu ceļu.
Tie, kas arī brauc ar savu "luksusa klases" vieglo auto un guļ kempingā savā teltī, tiem vispār, rīta sakārtošanās aizņem pāris stundas.
Bet tie, kas ceļo ar kemperi, pēc rīta brokastīm tikai nomazgā savas pāris rīta kafijas krūzītes un pāris citus traukus un jau ir gatavi turpināt ceļu.
Ja ir jānobrauc no punkta A uz punktu B ātri, tad jā, it kā ar kemperi Vācijā pa bāni nevar pabraukt uz 200 km/st, kā to varētu ar vieglo automašīnu, bet ir jābrauc nedaudz lēnāk un nevar iet uz apdzīšanu tajos momentos, kuros ar vieglo mašīnu to varētu, toties braucot ar kemperi ir citas priekšrocības, kas to atsver. Kā jau minēju, braucot ar kemperi ir iespējams agrāk uzsākt ceļu un vakaros braukt ilgāk. Līdz ar to, es negribētu apgalvot, ka ar kemperi vienā dienā nevar nobraukt tik, cik ar "luksusa klases" vieglo auto.

Tie, kas ceļo ar "luksusa klases" automašīnu, vakaros regulāri paliek nervozi un satraukti, jo viņi zin, ka jau laicīgi ir jāsāk meklēt sava kārtējā "piecu zvaigžņu" viesnīca, kur palikt pa nakti un to vēlams izdarīt jau gaismā. Ne vienmēr meklējamā viesnīca atrodas pa ceļam, bet ir jādodas pavisam uz citu pusi no brauciena maršruta, lai to atrastu. Dažreiz gadās, ka pēc pirmās, atrastās viesnīcas kaut kādu iemeslu dēļ ir jāmeklē nākošā. Tad, kad tā ir atrasta, ir jāstāv garā rindā "recepcijā", jāiet lūkoties uz piedāvāto istabu un pēc tam ir jāsāk nesāt somas no savas "luksusa klases" auto uz atrasto viesnīcas numuru.
Bet tie, kas ceļo ar kemperi, tā visa vietā un pa to laiku vienkārši brauc un ne par ko neraizējās, jo viņiem nav par jo uztraukties. Ja kempera pasažieri jūtās saguruši un nāk jau miegs, viņi vienkārši dodās uz savu guļas vietu. Ja šoferītim vēl ir spēka, viņš turpina braukt. Brauc tik ilgi, līdz ceļa malā ir kārtējā, lielā stāvvieta vai benzīntanks, kurā arī viņš uzreiz liekas gulēt.

Tie kas ceļo "luksusa klases" auto un guļ "piecu zvaigžņu" viesnīcās, nevar Ziemassvētku vakarā savā istabas numuriņā pušķot līdzi no mājām paņemto egli ar mantiņām un istabas numuriņā gatavot karstvīnu.
Tie, kas ceļo ar kemperi, to var elementāri :)

Tie, kas ceļo ar "luksusa klases" vieglo automašīnu un pa ceļam ir sagribējuši kaut ko ieēst, viņi parasti benzīntankā vai auto stāvvietā ceļa malā stāv bariņā ap savu "luksusa klases" automašīnu, grauž sausu maizi un piedzer neveselīgo coca cola.
Bet tie, kas ceļo ar kemperi, tajā pašā benzīntankā ērti sēž pie sava galda, ēd siltas, tikko pagatavotas pusdienas no veselīgiem mājas produktiem un klausās mūziku, vai skatās TV.

Tie kas ceļo ar "luksusa klases" vieglo automašīnu, pēc lielāka nobrauktā ceļa gabala, tad, kad ir jāizloka kājas, ir spiesti izkāpt ārā no savas automašīnas. Tad viņi ar vējā izspūrušiem matiem un nosalušiem deguniem lēka pa peļķēm apkārt savai "luksusa" automašīnai.
Bet tie, kas ceļo ar kemperi un arī grib izlocīt kājas pēc lielāka nobrauktā ceļa gabala, viņi ārā no kempera nekāpj, bet siltās čībiņās uz pūkaina paklāja dejo rokenrolu un viņiem ir pilnīgi vienalga, vai ārā ir sniegs, lietus vai krusa. :)

Mārtiņ, gribu Tev mazliet iebilst, ka labs kemperis nemaksā tik maz, kā Tu raksti. Bet kemperis nav ceļošanas veids tiem, kas grib ceļotu lēti. Tas drīzāk ir hobijs, dzīvesveids, u.t.t. Var, protams, braukt ar mašīnu vai lidmašīnu un gulēt viesnīcā. Bet vai tapēc mēs ceļojam, lai gulētu? Gulēt var arī mājās. Bet ceļošana ar kemperi - tā ir braukšana luksusa automašīnā un gulēšana piecu zvaigžņu viesnīcā, bet tādā, kuru ir iespējams novietot kalnu pārejā, ezera, upes vai jūras malā, u.t.t.
Mārtiņ, mazām, sīkām vieglajām mašīnītēm ar 2 litru benzīna motoru degvielas patēriņš ir pat lielāks, nekā kemperim.
Par noparkošanos arī nevaru piekrist. Ne jau visi kemperi ir milzeņi. Ja kempera garums ir nedaudz virs 6 metriem un svars nav lielāks par 3,5 tonnām - tātad, tā ir vieglā mašīna. Ja ir zīme "virs 3,5 tonnām iebraukt aizliegs", tas nozīmē, ka ar šādu kemperi droši uz priekšu! Ja garums tāds, kā es rakstīju - var noparkoties gandrīz jebkurā vieglo automašīnu stāvvietā (ja nav speciāla aizlieguma). Sīka viltība - ja kempera "pakaļu" var pārlaist pāri stāvvietas malai virs zālāja - vispār super!
Tu raksti, "Braukt ar smago mašīnu"? Ja kemperim nav nīkulīgs motors, kādi mēdz būt īres kemperiem un nav lielās buras virs kabīnes "alkovena", tad ar kemperi var elementāri turēt līdzi vieglajām automašīnām kreisajā rindā visās valstīs (izņemot, protams, tās vietas Vācijā, kur nav ātruma ierobežojuma).
"Maksāt lielu naudu par ūdeni"? Nav taisnība. Ne jau katru dienu ir jāuzpilda ūdens. Bet ja benzīntankā vai lielajās autostāvvietās pie tualetes būdiņas ir ūdens krāns - vai Tev ir grūti aiziet ar kanniņu pēc ūdens, kurš neko nemaksā?
Mārtiņ, priekš kam Tev ir vajadzīgs elektrības pieslēgums? Nomaini parastās, kvēldiegu lampas uz LED lampām, pieliec vēl kādu salona akumulātoru, uzliec pāris saules baterejas uz jumta un par elektrības problēmām Tu vispār aizmirsīsi un Tev nebūs jāmeklē kempings elektrības dēļ. Bet ja gadīsies tomēr būt kempingā - varēsi nepiemaksāt par elektrības pieslēgumu (kas, īstenībā, nav nemaz tik dārgs).
"Gulēt sakarsušā plastmasas mājā"? Nav taisnība. Kempera siena sastāv no apm. 35 mm bieza putuplasta - tātad, viņš nemaz tik ļoti neuzkarst. Bet ja kemperim ir uz jumta kondicionieris, kas var strādāt arī tad, ja ir izslēgts motors - kemperī ir vēss gan dienā, gan naktī.
Par kanalizācijas izliešanu - jā, Tev taisnība. Vienu reizi 5 dienās tomēr kempingā ir jāiebrauc, tur nu neko nevar darīt. Tātad, ja ceļojums ir 14 dienas, tad par 2 kempingu apmeklējumiem, taču, naudu kaut kā sagrabināt varbūt varēsim?

Normāls (labs) kemperis maksā 40-50 000 EUR. Noma - 1000 EUR nedēļā.
Vienvārdsakot - par to naudu var daudzus gadus lidot ar lidmašīnu, nopirkt luksusa klases auto un gulēt piecu zvaigžņu viesnīcās.

- degvielas patēriņš 2x lielāks kā normālam auto;
- noparkot nevienā normālā vietā pilsētā nevar;
Uzskaitīt "labumus" vēl? :)

Braukt ar smago mašīnu ceļojumā? Katru nakti gulēt saulē uzkarsušā plastmasas mājā? Kempingos maksāt lielu naudu par ūdeni, kanalizāciju, elektrības pieslēgumu.... Kāpēc tas viss? Diezgan nožēlojami...... Bet nu katrs dara kā grib.