ja nevar normali jaunam elektroauto dabut pat uzlades un temperaturas korelaciju, tad kam tada krievu rulete ir vajadziga.
Piemeram izdevas interneta atrast sakaribu ka ar maksimalo jaudu 50kW vares ladet tikai pie temperaturas no 5 lidz 25 gradiem lidz ko bus -10 vai +ir 35 ta lades 5 reizes lenak ar 10kW un labi ja vares uzladet 90%.

ja to vel kombine ar elektrouzladi kur jamaksa par minutem, tad sank ka viena un ta pati uzlade var izmaksat 5 reizes dargak. Ja vel nem zombijuzlades kuru vairs nav vai kuras nedarbojas, tad braukt ar elektro ir ka parvietoties minulauka.

Un ja perk jaunu auto tad nav iespejams pat aptuveni noskaidrot cik maksas KASKO vai OCTA, jo musu LTAB ir izveidojis kroplu sistemu, kas izsniedz piedavajumu, ja auto ir registrets CSDD un ir numura zime.

Oi, patiesībā ir vēl sarežģītāk. Elektroauto tik tiešām var dažādi uzlādēties dažādos temperatūras un uzlādes līmeņos. Tas nav tik paredzami kā degvielas uzpilde, kurai tiešām ir aptuveni vienāds bākā ielīšanas ātrums.