KO VIN.S.S TUT MUL PAR SASKANOTIEM AUTOBUSU UN VIL;CIENU GRAFIKUIEM MADONA ITSEVISCI VAKAROS .KA REALI TU NO VILCIENA LIDZ AUTOBUSAM NEVAR UZPET JO IR TRIS MINUSU INTERVALS UZ GULBENES AUTOBUSU.JA HABRAUC TALAK NO MADONAS TEV TRANSPORTA VAIRS NAV JO AUTOBUSU REALI SKRIENOT NEPASPESI

tad ka tika trisinatas problemam ko ATD ligumauznemumi atstaja puscela jo ATD nekur nav normali paskaidrojis ko un ka darit, jo pat nav iespejams 2-10km noskaidrot neejot uz pieturu bus autobuss vai ne?

Ziniet, kādreiz sabiedrības mācībā figurēja tāds termins - pārejas perioda, uz attīstītu sociālismu, noslēdzošā beigu fāze...
Notiekošo, ar 10 gades konkursu, var nosaukt tieši tā! Nu jau trīs gadu garumā, konkurss par valsts pasūtījumu nevar vien sākt beigties! Cik reižu jau nav mainīti sākotnējie konkursa noteikumi, lai tikai pie pasūtījuma tiktu "vajadzīgie" pārvadātāji un no tirgus izspiestu pašvaldību uzņēmumus, jo ti, lūk, bojājot konkurenci!
Vai konkurenci var sabojāt:
- godīgi maksājot nodokļus,
- ievērojot šoferu darba un atpūtas režīmus,
- uzturot efektīvu kontroles un kvalitātes dienestu,
- neradot situāciju, kad šoferi daļu algas "izņem" no kases vai nolej no bākas...
Kad uzvarētājs nedēļu garumā nevarēja izpildīt reisus Aizkraukles/Ogres lotē, atkal tika piemērots "pārejas perioda pārejas periods", un uzliktais sods 500.-eur, - cik tad sanāk par katru neizpildītu reisu? Un kas notiktu ar katru no esošajiem pārvadātājiem, ja kāds no tiem izdarītu līdzīgu pārkāpumu?! Būtu visas licenzēts, atļaujas, līgumi anulēti!
Šis nav konkurss, bet gan tirgus pārdale ar Eirovīzijas elementiem. Linkaita teiktajā arī slēpjas patiesībā - TIRGUS PĀRDALE!

Kur pazudusi priekšvēlēšanu ideja līdz 2023.gada maijam papildus kompensēt no valsts budžeta 50% atlaidi abonementa biļetēm, tajā skaitā arī valstspilsētās un cik miljonus tas papildus izmaksās jau tā 30M papildus nepieciešamajam finansējumam šogad? Vai pēc vēlēšanām tomēr Sabiedriskā transporta padomē tiks skatīts jautājums par braukšanas maksas palielināšanu nākamā gada pirmajā pusgadā?

Jautājums: Kas notiks ar iekšzemes pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu no 2025.gada, kad AS Pasažieru vilciens beidzās valsts pasūtījuma līgums? Vai tiks izmantota iespēja piešķirt tiešo piešķīrumu līdz 10 gadiem un pagarināt līgumu (un turpināt braukt ar retro dīzeļvilcieniem, kuri neatbilst nekādiem ES standartiem un sanitārajām normām), jo pēc 2024.gada tāda iespēja vairs nebūs - tikai tenders? Bateriju vilcieni arī pagaidām ir sapnis 2026.gadā ar kuriem var nobraukt ap 100km bez uzlādes un kontakktīkla (varbūt izvilks no Zemitāniem līdz Siguldai tup un atpakaļ)…