Paldies par izsmeļošo informāciju Satiksmes ministrijas veicamo darbību atspoguļošanā. Tāpat interesanti bija uzzināt, ka astoņas atjaunotās lokomotīves 2M62UM pašlaik stāv dīkā! Kā tā? Jauni jaudīgi motori, kuri atbilst EURO 3 izmešu normatīviem, jauna vadības sistēma. No vecās 2M62 tik vien kā riteņu rati palikuši. Ērti darba apstākļi mašīnistu brigādei un t.t. Viens gan jāsaka, cik savas pilsētas dzelzceļa stacijā sanāk tās redzēt stāvam un gaidot zaļo gaismu luksoforā, nu nemazgā tos spēkratus lai skaisti un svaigi izskatītos- sarkanā krāsa tāda kā brūngana palikusi, uzraksts Made in Latvia tāds nokūpējis tāpat kā lokomotīvju jumti. Domāju, ka leišu Siemens lokomotīves tik tādas. Izrādās, ka mūsējās tikpat netīras!
Par to nekompetenci runājot, varbūt pie vainas kaut kas cits. Tā teikt , konkurenti ( citi Latvijā reģistrēto un ne tikai, krievu lokomotīvju ekspluatācijas uzņēmumi) parūpējas par jaunās tehnikas prestiža graušanu. Nav jau grūti salīdzināt kādā tehniskā stāvoklī ir analoģisks dīzeļlokomotīvju parks Austrumzemēs. Un kā strādā (ja strādā) jaunā tehnika (piesārņojums ar dūmgāzēm, motora jauda un t.t.). Bija mūsu medijos labi dzirdams nervozums ''tajā pusē'', kad publiski tika apspēlēta kaut vai Latvijas dzelzceļa elektrifikācijas tēma. Labs aizsega variants apspēlējot nekompetentas amatpersonas tēmu, kamēr ''pats ezītis vilku izpūstā miglā'' slēpjas!