Visas Eiropas un Pasaules bagātās un attīstītās valstis ļauj iebraukt trešo valstu darba spēkam. Latvija pēdējo gadu laikā ir ļāvusi izbraukt simtiem tūkstošu darba spējīgu cilvēku, bet vietā citus strādniekus neļauj ievest. Viss vairāk Latvijā trūkst zemas kvalifikācijas strādnieku – lauksaimniecībā, ražošanā, tirdzniecība, loģistikā. Kamēr Latvijā minimālā alga ir zemākā ne vairs Eiropā, bet gan Baltijā tikmēr nacionālā partija joprojām izplata populismu ka nepieciešams atgriezt Latviešus dzimtenē no Norvēģijas, Vācijas un Īrijas.​​​​​​​Kad beidzot Latvijā ka visās normālās valstīs varēs ievest strādniekus??

Arī domāju, ka Godiņš sen nodemonstrējis nespēju sakārtot nozari un būtu jānomaina.
Kur ņemt autobusu šoferus, skolotājus, vidējo medicīnisko personālu? Nevajag ražot tik daudz sociālo-humanitāro-juridisko-kultūras-mākslas absolventus, kas darbu atrast nevar, vienīgā vieta - valsts pārvalde. Tā nu pārvalde uzblīdusi, tā visa jāuztur no nodokļiem, bet darba darītāju nav un pārvaldi samazināt negrasāmies. Būtu jāatlaiž puse no tiem papīru bīdītājiem, kas kabinetos garlaikojas, un jāspiež viņi parkvalificēties par normālām darba rokām un galvām.

Pilnīgi neinteresē, ko Tu tur saviem ņerkstīšiem esi iedauzījis, jo tas arī ir vienīgais, ko spēj. Nekur citur Tev tas neiet cauri, tāpēc uzskaiti bezjēdzīgus punktus šeit.

1. komunistiem nemaz tādas domāšanas nav, tur domāja tikai partija, pārējie klausīja, čakarēja valsti un mēģināja izdzīvot. 2. Tas, ka LV ir sociālo zinātņu pārprodukcija, nav nekāds noslēpums un būs tikai sliktāk. Neviens tiem bērniņiem nepasaka skolā: ja nemācīsies STEM, bet šļūksi pa vieglo, darba nebūs, naudas nebūs, dzīve būs sačakarēta un pārkvalificēties nevarēsi. Bērniņiem ļauj izvēlēties vieglāko - kļūdaināko - ceļu nebrīdinot par sekām. Un, ja vecākiem arī nav smadzeņu, tad - vāks. Jo STEM beidzējs var kļūt par juristu-mākslinieku, ja pusmūžā vajag vai sagrib, bet juristiņš nevar kļūt par inženieri-mikrobiologu-ķīmiķi-IT un nekad nevarēs, vilciens aizgājis. 3. Pārāk ilgi LV žurnālisti, neattīstītā pilsoniskā sab-ba ir klusējusi un ļāvusi gan izlaupīt valsti, gan karināt makaronus sev uz ausīm, klausoties skaistas bla-bla pļāpas un neticot, ka valdošie-uzraugošie tiešām spēj būt alkatīgas maitas. Ko tad tagad - LŪGTIES, lai ATD patriec oligarhus no konkursiem? Domā, godiņš nezina, kas ir šķēlis? Vai savickis? ļoti labi zina, tikai nolaiž asti un piesarcis smaida. Kas tad prasīs šoferiem algas, ja ne pati tauta? Un tieši prasīs, jo lūgšanās laiks ir sen pagājis, - valstī ir tik daudz ielaistu klūdu un problēmu, ka galu neredz. 4. Tu putleram arī lūgsies, lai pārtrauc karu? Kā vācieši, kas apgalvo, ka, dotot ieročus, karu izbeigt nevar, vajag palūgt un parunāt? 5. Un, jā, mani bērni un mazbērni mācās STEM. Dažreiz ar puņķiem un asarām, naktīs kūpošām galvām, bet - visi dzīvi, un tiem, kas izmācījušies, visi ceļi vaļā, nav jāstaigā ar pastieptu roku.

Ražo absolventus... Jāatlaiž! Jāpiespiež! Lūk, komunistu iesistā domāšana- ja kaut kas nepatīk- jāsit! Savus bērnus arī tā audzini?

Jau virsrakstā ir ietverta pati sāls- meli, ka trūkst šoferu. Netrūkst. Tas, kas pietrūkst, kā jau parasti mūsu guberņā- kauns un cieņa pret līdzcilvēkiem. Pēc īpašnieku domām vairākiem simtiem vergu, t.i., autobusu šoferu būtu jāstrādā par apsmiekla algu, lai kompāniju īpašnieki varētu sev iepirkt jaunāko Range Rover modeli. Un tā ka viņu konts bankā ir krietni uzpampis, viņi var atļauties šantažēt sabiedrību un neko nedarīt- sak, gan jau valsts piešpricēs. Ar Godiņa palīdzību.

Pirmkārt- dotēts. Otrkārt- daļēji nevis viss. Treškārt- algas nosaka un maksā kā grib kompānijas vadība nevis valsts kā tas ir skolotājiem un policistiem u.t.t. No tā, ka valsts vienkārši iedos vairāk naudas, pieaugs tikai īpašnieku konta apjoms nevis šoferu algas.

No Valsts un Pašvaldību budžeta miljoniem tiek uzturēts un datēts viss sabiedriskais transports gan Rīgā, gan reģionā, gan vilciens.

Autobusu šoferiem nemaksā algas no valsts budžeta. Nav tāda finansējuma- šoferu algām.

Kamēr Latvijā būs Aplokšņu algas un Ēnu ekonomika tikmēr finansējumu ne šoferu algā, ne Skolotāju, Policijas darbiniekiem, ne Veselībasaprūpei, ne Pensionāriemnebūsiespējamspalielināt. Valsts budžetam garām katru gadu piet ne simtiem miljonu bet gan miljardi.

Maksājot centus šoferīšiem, ceriet, ka viņi stāvēs rindā, ziņot cik šis darbs ir grūts un atbildīgs!
Un Autotransporta direkcija ar Godiņa kungu priekšgalā pasludinot par autobusu pārvadājumu iepirkumu uzvarētājiem oligarhu un korupcijas skandālu dalībnieku uzņēmumus. Tā tās lietas nenotiek.

Vai domā, ka biļešu cenām ir tieša saistība ar šoferu algām? Padomā vēlreiz

1)Tev vispār ir sajēga cik maksā biļetes sabiedriskā transportā normālās Eiropas valstīs, kā Dānija, Beļģija, Norvēģija.
2) Kamerē netiek paceltas līdz normālām cenām biļetes tikmēr nav pamatojuma celt algas šoferiem
3) Pie šī brīža biļetes cenām pat iztikas minimuma minimālo algu nav jēgas maksāt

Katru gadu šie vīrie tiekas un spriež par nozares nākotni, no šī brīža situācijas raugoties un izvērtējot spriesto, nepārprotami varam secināt ka direkcijas darbs ir bezjēdzīgs, jo ja tiktu ņemti vērā Ošenieka un Kalniņa ierosinājumi tad jomu varētu uzskatīt par sakārtotu, līdz ar to ierosinu valdībai apsvērt par direkciju šefību nodot Ošenieka un Kalniņa kunga rokās, cik tad ilgi varam turpināt noskatīties ka viss kļūst sliktāk, bet direkcija nodarbojas vien ar ārēju vainas apstākļu meklēšanu savas darbības radītajām problēmām!

Gadus 8 atpakaļ vēlējos strādāt par autobusu vadītāju vienā no lielākajiem autobusu parkiem Latvijā.
Iestājos darbā un taja paša dienā pārtraucu sadarbību.
Iemesls šādai rīcībai bija , ka pirmajā dienā sapratu ,ka tāda kolektīva ,kur valda mobings, bosings ,ilgi tā pat nevarētu izturēt.
Liels mīnus bija vel tāds, ka puss gadu vajadzēja sevi pierādīt uz strādāt par minimālo atalgojumu, lidz ar to daudziem pazuda velme apgūt, strādāt šo profesiju